此刻，航空貨運市場正歷經(jīng)新一輪調整，眾多航空公司鑒于燃油成本上升，提高了行李費，此現(xiàn)象背后反映出航空運力資源的緊張態(tài)勢。然而，對于我們這批從事物流行業(yè)、開展電商業(yè)務或者急需發(fā)貨的友人而言，最關注的并非行李價格高低，而是手中貨物能否在當日發(fā)出、并于當日抵達。“機場當天件”服務乃是化解這種緊迫狀況的關鍵所在，它并非單純地發(fā)送一個快遞，而是一場與時間展開競速的供應鏈戰(zhàn)役。
機場當天件費用漲了
近期機場當天件，達美航空宣告將托運行李費率提升10美元，美國西南航空也宣稱如此，原因在于航油成本急劇攀升。這所講的是客運方面，然而貨運也同樣面臨著成本方面的壓力。眾多客戶詢問我當天件價格是否高得超乎尋常？實則并非如此。對于那些價值高昂、時效要求緊迫的貨物，像是即將出現(xiàn)斷料情況的芯片或者急需的醫(yī)療設備而言，選擇機場當天件，盡管單件價格相較于普通貨物要高，可是能夠避免因延誤所導致的停產(chǎn)或者違約損失產(chǎn)生。從成本層面來看，這是通過合理的運費來鎖定時間價值，特別是在艙位緊張之際，當天空運的價格反倒具備更為突出的談判優(yōu)勢。
機場當天件時效更快
不要覺得全部的空運都稱作“當天件是”。真實的當天件服務，關鍵之處在于“截單時間”以及“機場-to-機場”的毫無縫隙的銜接。就像今天合肥至迪拜的貨運航線進行首航，50噸貨物直接飛行，這種點對點的運力便是時效的保障。我們在操作當天件，慣常會建議客戶在上午10點之前把貨物送往機場貨運站，借助最早的航班腹艙或者全貨機倉位。貨物抵達了目的港，之后，我們借助機場航空貨運網(wǎng)的合作網(wǎng)絡，直接去安排提貨，并且進行末端加急派送，以此來確保在下午或者晚間能夠送到客戶手里，切實達成“朝發(fā)夕至”。
機場當天件適合誰
會有不少人認為航空貨運是大企業(yè)才有的專利，然而實際并非如此請聯(lián)系航空貨運當日達4008076756咨詢定艙。，當下的“機場當天件”服務已然極為深入基層，要是你從事高端生鮮行業(yè)，像是陽澄湖大閘蟹或者車厘子，早晨在產(chǎn)地進行打包，經(jīng)由冷鏈車直接送往機場，搭乘當天航班啟程，下午便能夠出現(xiàn)在一線城市的餐桌上，倘若你是從事緊急售后配件或者法律文書寄遞工作的，此項服務更是剛性需求，當前國內航空貨運市場超過60%的貨源源自跨境電商以及高附加值產(chǎn)品，這表明時效正逐漸成為標準配置，而非特殊待遇。
于航空運力這一資源處于緊張狀態(tài)的當下，預先去規(guī)劃好當日的空運方案便是節(jié)省費用。你近來有沒有碰到因物流出現(xiàn)延誤而致使的麻煩呢？又或者你對于機場當日件的發(fā)貨流程存有什么疑問呀？熱忱歡迎在評論區(qū)留言來進行交流，要是覺著有所幫助請點贊并分享給更多有需求的朋友。
