航空貨運中的電子?產(chǎn)?品, 早?就不是那種單純的“把?物品放進飛機”這般簡單的情況了。這是一項具備高度專業(yè)化特質(zhì)的物流服務(wù), 它所關(guān)聯(lián)的有著精密設(shè)備, 還有高價值商品以及嚴格嚴苛的時效要求, 并且使得整個供?應(yīng)鏈?的每一個環(huán)節(jié)都務(wù)必精準?無誤。我見識過許許多多因為包裝不合適或者流程上出現(xiàn)疏忽從而造成的巨額損失,? 而這背后所考驗的?不僅僅是運輸方面?的?能力, 還更是對于風(fēng)險的預(yù)判以?及管控。

包裝加固到底要不要拆原廠箱

大量客戶會提出疑問,? 原廠箱看上?去那般牢?固, 直接貼?上運單難道不行嗎? 我的看法是, 能夠加固就盡量別?偷懶。原廠箱的設(shè)計目的是從?生產(chǎn)線運輸?至經(jīng)銷商倉庫?, 并非用于應(yīng)對航空貨運?流程?里?多次的搬運、堆疊以?及氣流的強烈變化。我曾碰到過一個實例, 一批精密傳感?器用原廠箱直接發(fā)貨, 結(jié)果途中經(jīng)過兩?次中轉(zhuǎn),? ?箱體?受擠壓變形, 內(nèi)部緩沖材料發(fā)生移位, 最?終致使?貨損率高達百分之十?幾?。正確的?做法是?, 于?原廠箱之外加裝五層及以上的瓦楞紙板或者木箱, ?內(nèi)部用以高密度泡沫加以填充借此確保每一個角度?皆承受均勻?的壓力。另外, 對于半?導(dǎo)體以及集成電路而言防靜電袋是必不可?少的范疇, 切莫因為節(jié)省幾分鐘的時間從而忽略?掉這個?細節(jié)之?處。

空運中鋰電池電子產(chǎn)品怎么申報最穩(wěn)妥

航空貨運里, 鋰電?池產(chǎn)品屬?于最令人頭疼的那一?類, 好多企業(yè)認?為只?要電池容量小就能夠蒙?混過關(guān), 然而一旦被查出瞞報, 貨物被扣留還算小?事, 嚴?重的情形是將會影響整個企業(yè)的進出口信用記錄。我所接觸過的一家貿(mào)易公司, 由于一批藍?牙耳機?沒有如?實申報?鋰電池?UN38.3檢測報告?航空貨運電子產(chǎn)品，所以貨物在機場被海關(guān)攔截了?, 不但錯過了客戶?的交期, 還被處以高額罰?款, 損失遠遠超過運費本?身。做最為穩(wěn)妥的那種做法, 是?要提前去把 ?MSDS 準備妥, 還要準?備好?危險品技術(shù)所說的明細書, 以及與之對應(yīng)?的?包裝性能憑借的單子, 哪怕產(chǎn)品僅僅只有一節(jié)紐扣形態(tài)?那種電池, 也得嚴謹依?照? P?I965 或者 PI966 ?的指引來進行?操作?，F(xiàn)今好多貨站對于鋰?電池的查驗比例?越發(fā)高起來?了, 絕?對不可以懷?有那種僥幸的心理。

高價值電子產(chǎn)品要不要買保險

有?些企業(yè)認為, 貨物出現(xiàn)丟失或者損壞的情況, 找航空公司進行理賠就可以了。然而, 說實話, 航?空貨運的?賠償標?準?極為有限, ?一般?是按照?公斤數(shù)來計算的, 遠遠無法覆蓋電子?產(chǎn)品的實際價值。?一臺價值幾十萬的服務(wù)器, 要是按照每公斤幾?十塊的賠付標準, 賠償金額或許連零頭都達不到?。我提議, ?哪怕運費成?本有所增加, 也一定要額外購?買一份針對電?子產(chǎn)品定制的全險。之前有一批醫(yī)療設(shè)備, 在?運輸途中由于機艙溫度波?動致使?部分精密元件失?效?, 憑借保險單成功?獲得了九?成以上的理賠, 客戶?才沒有?陷入經(jīng)營困境。對于單件價值超過五萬元的貨物請聯(lián)系航空貨運空運加急4008076756咨詢定艙。，保險這筆錢絕對不能省。

對以航空方式進行運輸?shù)碾娮?產(chǎn)品而言, 其每一個細微之?處, 都既隱匿著風(fēng)險, 又潛藏?著機會。該風(fēng)險與機會,? 從包裝的加固開始, 歷經(jīng)合規(guī)的申報, 直至?風(fēng)險的轉(zhuǎn)移。唯有針對這三?件事情, 每一件都切?實把工夫拿捏到位, 才能夠?qū)崒嵲谠诘卮偈关浳? 既安全又準時地, 順利?抵?達?目的地。