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1   航空快遞  貨物描述  描述貨物信息和目的港

2  航空托運(yùn)  預(yù)定艙位 航班查詢(xún)及空運(yùn)價(jià)格

3  航空物流  貨物進(jìn)港 機(jī)場(chǎng)安檢及配貨上航班

4  航空運(yùn)輸  反饋信息 貨物跟蹤及航班動(dòng)態(tài)

5  航空貨運(yùn)  落地到港 通知客戶提貨或派送

深圳試行航空-地鐵聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目，托運(yùn)行李可送件到家

10月21日，深圳地鐵集團(tuán)在全國(guó)率先試行“地鐵行李驛站”服務(wù)。據(jù)了解，該服務(wù)是全國(guó)首個(gè)航空-地鐵創(chuàng)新聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目，同時(shí)也是深圳地鐵首次試水平峰時(shí)段貨運(yùn)物流服務(wù)。

托運(yùn)行李“坐”上地鐵

據(jù)了解，使用“地鐵行李驛站”服務(wù)的市民乘客將體驗(yàn)工作人員上門(mén)收件、同機(jī)運(yùn)輸、送件到家的行李“門(mén)對(duì)門(mén)”服務(wù)，屆時(shí)，乘機(jī)出行全程不用再隨身攜帶托運(yùn)行李，實(shí)現(xiàn)輕裝出行。期間，旅客還能通過(guò)小程序全流程跟蹤托運(yùn)行李在地面運(yùn)輸、機(jī)場(chǎng)保障等環(huán)節(jié)的狀態(tài)信息。

據(jù)深圳地鐵集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，工作人員會(huì)將上門(mén)收取的乘客行李放置在深圳地鐵聯(lián)程聯(lián)運(yùn)站點(diǎn)的“行李驛站”內(nèi)，再通過(guò)地鐵路網(wǎng)的運(yùn)量余力為航空乘客提供行李配送業(yè)務(wù)，既降低了公路貨物壓力避免擁堵，又實(shí)現(xiàn)了平峰時(shí)段地鐵運(yùn)能資源利用的最大化。

自10月21日開(kāi)始，深圳地鐵行李驛站項(xiàng)目試運(yùn)行，首批共包括福田站、深圳北站、深圳東站、羅湖站、車(chē)公廟站、世界之窗站、華強(qiáng)路站、機(jī)場(chǎng)站等在內(nèi)的10個(gè)站點(diǎn)投入服務(wù)。項(xiàng)目初期業(yè)務(wù)主要面向通過(guò)寶安機(jī)場(chǎng)出行，選擇行李“門(mén)對(duì)門(mén)”服務(wù)的旅客。屆時(shí)，深圳地鐵全網(wǎng)將利用平峰時(shí)刻，即每天日間10：00-17：00、每天晚間20：00-23：00時(shí)段運(yùn)輸乘客行李。

“地鐵行李驛站”服務(wù)已覆蓋從深圳機(jī)場(chǎng)出發(fā)的18家航空公司至全國(guó)機(jī)場(chǎng)的“行李到達(dá)”，且開(kāi)通了北京大興、深圳、廣州、重慶、成都、武漢、長(zhǎng)沙、大連、?？?、太原、合肥、上海等十三個(gè)機(jī)場(chǎng)南方航空公司雙向往返的行李航線。

由于“行李到門(mén)”服務(wù)收運(yùn)的是乘機(jī)旅客的托運(yùn)行李，因此行李應(yīng)符合航空運(yùn)輸相關(guān)要求，每人交付收運(yùn)的行李不超過(guò)兩件，總重量不超過(guò) 20 公斤。該服務(wù)需提前預(yù)約，預(yù)約收運(yùn)行李的時(shí)間不晚于航班計(jì)劃起飛前 5-7 小時(shí)。

深圳地鐵積極試水貨運(yùn)物流服務(wù)

據(jù)了解，深圳地鐵“行李驛站”項(xiàng)目是深圳地鐵集團(tuán)以深圳機(jī)場(chǎng)行李“門(mén)對(duì)門(mén)”服務(wù)為契機(jī)，將行李貨物運(yùn)輸服務(wù)延伸到地鐵站內(nèi)的首次嘗試，也是深圳地鐵集團(tuán)不斷擴(kuò)寬路網(wǎng)服務(wù)功能，提高企業(yè)服務(wù)供給能力，進(jìn)一步提升軌道交通服務(wù)便民利民水平的積極實(shí)踐。

目前，深圳已建成開(kāi)通411公里城市軌道交通，同時(shí)，深圳地鐵還建立起國(guó)家鐵路、城際鐵路、城市軌道交通“三鐵合一”的產(chǎn)業(yè)布局。隨著深圳“三鐵”建設(shè)的全面鋪開(kāi)，未來(lái)還將建設(shè)約2000公里的軌道交通，構(gòu)建“內(nèi)灣半小時(shí)、灣區(qū)一小時(shí)”交通網(wǎng)絡(luò)體系。

據(jù)該負(fù)責(zé)人透露，深圳地鐵集團(tuán)正通過(guò)聯(lián)合航空、海運(yùn)、陸路交通構(gòu)筑地上地下一體的新型物流體系，力爭(zhēng)逐步通過(guò)文件等小件配送、全天固定分時(shí)配送、地鐵乘客帶貨式配送等方式，實(shí)現(xiàn)地鐵運(yùn)能資源利用的最大化。